بعد از اختراع چرخ با توجه به نیاز بشر به سرعت وسایل نقلیه ابتدایی نیز اختراع شدند . انواع ارابه ، گاری و غیره که وظیفه جابجایی انسان ها و بار را عهده دار بودند . تمام این وسایل از دو جزء اصلی تشکیل می شد اول محل قرار گیری انسان و بار که شامل فضای اسکان و قرارگیری بار و چرخ و اجزاء مربوط به آن بوده و دوم نیروی محرکه که اغلب چهارپایان آنرا تشکیل می دادند. نقوش این وسایل نقلیه ابتدایی در لوح ها و تصاویر بجای مانده به چشم می خورد . تغییرات جزیی معمولا هر چند گاه در این وسابل بوقوع می پیوست ولی تغییرات کلی و قابل بحث زمانی اتفاق می افتاد که هر یک از دو بخش ساختاری وسائل نقلیه دچار دگرگونی می شدند
مثلا در سال ۱۴۷۴ میلادی اولین کالسکه واقعی و امروزیبرای امپراطور
فردریک سوم ساخته شد که خود تغییری در ساختار وسائل نقلیه از گاری و ارابه
به کالسکه که فضایی کاملا مناسب برای استقرار افراد را بود را باعث شد . در
تاریخ خودروسازی تحول عظیم را زمانی می توان یافت که تغییر در نیروی محرکه
وسائل نقلیه بوجود آمد. پس از کشف نیروی بخار و طراحی موتورهای بخار توسط ”
جیمز وات” انگلیسی این موتورها جایگزین چهارپایان شده و تحولی بزرگ را در
صنعت خودروسازی جهان بوجود آوردند .
تاریخ خودرو را می توان از روزگاران بسیار دور شاید حدود ۶۰۰ میلیون سال
پیش که اشکال ابتدایی زندگی در زمین ظاهر شد و این موجودات در جریان
تغییرات زمین شناسی در لایه های زیرزمین محبوس شده و منشاء ذخایر سوخت های
فسیلی(نفتی) امروزی شدند آغاز نمود . ولی عملا خودرو سرگذشت دیگری دارد ،
بنابر گزارشات تاریخی در ۵۵۰۰ سال قبل چرخ بوسیله سومری ها اختراع شد .
نمونه ای از چرخ نیز در موزه ملی ایران در تهران وجود دارد که مربوط به
حدود ۵۰۰۰ سال قبل می باشدد که از نظر ساختار نسبتا کامل به نظر می رسد .
شروع حرکت خودرو سازی با نام مهندس ” نیکلاس جوزف کوگنات ” افسر ارتش فرانسه که اولین خودرو با موتور بخار را در سال ۱۷۶۹ میلادی طراحی و اختراع نمود رقم خورده است . این خودرو که با سرعت ۵/۲ مایل در ساعت حرکت می کرد، هم اکنون در موزه ی ملی فرانسه نگهداری می شود . طراحی درشکه بخار در سال ۱۸۰۳ توسط ” ریچارد ترونیک ” و ” آندرو ویویان” انجام پذیرفت . در سال ۱۸۲۴ میلادی ” مارسل پکر” فرانسوس اولین درشکه بخار دارای دیفرانسیل را طراحی نمود و دو سال بعد درشکه ” ساموئل براون ” به اولین موتور احتراق داخلی تجهیز شد و در سال ۱۸۶۰م ” اتین لنور ” بلژیکی اولین موتور گازی دو زمانه را اختراع و ثبت نمود . سال ۱۸۶۵ میلادی آغاز تدوین قوانین راهنمایی و رانندگی برای سر و سامان دادن به آشفتگی های حمل و نقل بوسیه وسائل نقلیه جدیدی بود که با سرو صدا و دود فراروان در حرکت بودند . در این سال قانون پرچم قرمز ارائه شد . طبق این قانون تمام خودروها یا لوکوموتیوهای جاده ای موظف به داشتن ۳ نفر برای حرکت بودند .یک نفر برای هدایت ، یک نفر برای حفظ آتش موتور و نفر سوم پیشاپیش خودرو با یک پرچم قرمز می دوید و آمدن خودرو را هشدار می داد . حداکثر سرعت مجاز برای وسائل نقلیه در آن زمان ۴ مایل در ساعت در مناطق روستایی و ۲ مایل در ساعت در شهرها بود . همچنین در سال ۱۸۶۸ نخستین چراغ های راهنمایی و رانندگی در لندن به وسیله گاز روشن شد .
سال ۱۸۷۷ م نقطه عطف آغاز حرکتی بود که به تولید خودروهای امروزی
انجامید . در این سال اولین موتور چهارزمانه بوسیله “شرکت اوتو و لانگن”
اختراع و ثبت شد . این موتور بوسیله دو مهندس آلمانی به نام های ” گوتلیب
دایلمر” و ” ویلهلم مایباخ” طراحی شد . حرکت کامل کننده این اختراع توسط
آلمانی دیگری بنام ” کارل بنز” به وقوع پیوست . او در سال ۱۸۸۴ اولین موتور
بنزینی را اختراع کرده و متعاقب آن در سال ۱۸۸۵ اختراع نخستین اتومبیل را
به نام خود به ثبت رساند . کارل بنز با اختراع اتومبیل بی شک تحولی
انکارناپذیر را در زندگی بشر رقم زد . نخستین اتومبیل دنیا خودرویی سه چرخ
با صندلی دو نفره و موتور چهارزمانه بنزینی اختراع شده توسط کارل بنز بود .
در سال ۱۸۸۶ نیز گوتلیب دایلمر نخستین خودروی چهارچرخ بنزینی را ابداع نمود .
نخستین موتور سیکلت نیز توسط همین دانشمند در سال ۱۸۸۵ اختراع شد .
در همان سال ” آندره میشلین” اولین تایر بادی را اختراع نمود . در سال ۱۸۹۰
” دایلمر” شرکت اتومبیل سازی ” دایلمر” را در آلمان تاسیس نمود و در سال
۱۸۹۲ دکتر ” رودولف دیزل” در آلمان موتور دیزل را اختراع و به نام خود به
ثبت رسانید .
اکنون زمان آن رسیده بود که دیگر کشورها هم در زمینه ساخت خودرو حضور
داشته و تکتاز بودن را از آلمان ها بگیرند . در سال ۱۸۹۳ در آمریکا ” فرانک
و چارلز دوریا ” نخستین خودرو با موتور بنزینی را ساختند و امیل لواسور
فرانسوی در سال بعد یک خودرو با موتور جلو طراحی کرد . در همین سال کلاچ و
گیربکس بنز اختراع شد . دایلمر و مایباخ نیز در این سال کاربراتور را
اختراع نمودند . تا قبل از اختراع کاربراتور سوخت خام روی یک صفحه داغ
چکیده می شد و بخار سوخت که به این روش تولید می شد توسط یک مکنده به داخل
موتور کشیده می شد .
در سال ۱۸۹۵ ” فردریک و جورج لنکستر” در انگلستان اولین خودروی چهارچرخ با
موتور بنزینی را طراحی نمودند و هربرت آستین ،یک خودرو سه چرخ را ساخت .
در سال بعد قانون پرچم قرمز در انگلستان لغو شد و حداکثر سرعت مجاز برای
خودروها به ۱۲ مایل در ساعت (۱۹ کیلومتر در ساعت) افزایش یافت . در این
سال “چارلز بی کینگ ” و ” الیور ئی بارتل” در آمریکا و در شهر دیترویت ملقب
به شهر اتومبیل اولین خودروی بنزینی خود را به حرکت درآوردند .
فرانک و چارلز دوریا نیز شروع به تولید خودروهای موتوردار در ماساچوست
آمریکا نمودند . در همین سال ” رنسم ئی الدز” نیز شروع به ساخت اتومبیل در
میشیگان کرد . در سال ۱۸۹۷ شرکت تجاری و حمل و نقل ” شل” برای فروش بنزین
شکل گرفت . د ر ۱۸۹۸ ویلهلم مایباخ در آلمان رادیاتور مشبک را طراحی نمود و
در سال ۱۸۹۹ اولین سیستم تعلیق مستقل جلو در فرانسه ساخته شد . در این سال
هربرت آستین در انگلستان خودروی چهارچرخ خود را ساخت .
آغاز قرن بیستم شروع قرن پیشرفت های شگرف در صنعت خودرو سازی جهان و آغاز آشنایی کشورمان با این پدیده ی جدید صنعت بود .
گر چه کالسکه در قرن چهاردهم میلادی در فرانسه اختراع شد ولی ورود آن به
ایران در قرن هجدهم در زمان فتحعلیشاه قاجار و از روسیه صورت پذیرفت
.همچنین در این دوره یک کالسکه زرنشان توسط انگلستان و سپس یکی توسط
ناپلئون به فتحعلی شاه هدیه شد . افتتاح راه آهن تهران – ری در ۱۳۰۱ه.ق با
ماشین دودی معروف که همان لوکوموتیو و قطاری که توسط مهندس ” بوتال ”
فرانسوی و با مشارکت بلژیکی ها به ایران آورده شد ، آغاز ورود تکنولوژی
صنعتی حمل و نقل به کشور بود .
ورود خودرو به ایران ۱۵ سال بعد از اختراع آن در سال ۱۹۰۰ میلادی به سفارش مظفرالدین شاه قاجار صورت پذیرفت . در این سال دو دستگاه رنو از طرف کشور فرانسه به شاه قاجار هدیه شد ، که یکی از آنها در همان بدو ورود از بند انزلی در مسیر خراب شد و در راه مانده و از بین رفت . دومی نیز پس از مدتی که در اختیار مظفرالدین شاه بود نهایتا در جریان یک سوء قصد ناکام به جان محمدعلی شاه از کار افتاد .
در طی سالهای بعد تعدادی خودرو که اغلب انگلیسی بودند به ایران وارد
شدند . اگر امروزه بخواهیم به موارد موجود اشاره نمائیم طبق چیزی که در
موزه خودرو ایران موجود است یک دستگاه ” موریس آکسفورد” و
” رولز رویس سیلورگوست” احمد شاه قاجار، یک دستگاه ” فیات” ۱۹۱۶ قدیمی ترین
خودروهای موجود از اتومبیل های اولیه وارداتی به ایران است . جهت آشنایی
خوانندگان محترم با خودروهای وارد شده به ایران در قسمت های بعدی به توضیح
در مورد ظهور خودرو به ایران خواهیم پرداخت .
از شروع سده نوزدهم میلادی ایتالیایی ها در زمینه ساخت خودرو دست بکار شدند . در سال ۱۹۰۱ ” اتوره بوگاتی” اولین اتومبیل خود را طراحی نمود که طرح آن را به ” بارون ددیتریش” فروخت . در ایتالیا توسظ بوگاتی خودروهایی شروه به تولید شد که بنام ” دیتریش- بوگاتی” معروف شده بود . در آلمان ” اگوست هورش” خودرویی به نام هورش را با قدرت ۵ اسب بخار ساخت . در سال ۱۹۰۲ شرکت ” کادیلاک” در آمریکت و در شهر دیترویت ایالت میشیگان تاسیس شد . در این سال قانون خودروهای موتوری در انگلستانن حداکثر سرعت مجاز را به ۲۰ مایل در ساعت (۳۲کیلومتر در ساعت) افزایش داد. اینچنین به نظر می رسد در کشورهای سازنده خودرو ، این انگلستان بوده که همگام با پیشرفت در تولید خودروها قوانین مربوط به استفاده از خودروها را هم مدون نموده و مرتبا به روز می نموده است . شرکت “رولز رویس” توسط ” چارلز استوارت رولز” و ” هنری رویس” در انگلستان تاسیس شد ” جان استارلی” ئ ” ویلیام سوتون” نیز اولین خودروی خود را به نام ” روور” در همان کشور تولید نمودند . در همین سال اولین سیستم انتقال قدرت اتوماتیک توسط ” اشتورت ونت” در بوستون آمریکا عرضه شد .
آرم معروف رولز رویس که از روی خانم النور تورنتون (Eleanor Thornton)
طراحی و ساخته شده دو حرف R در این آرم به رنگ قرمز بود که پس از کشته شدن
رولز(۱۹۱۰) در یک سانحه هوایی و فوت رویس(۱۹۳۳) هر دو R به رنگ مشکی درآمد
در موزه خودرو ایران دو دستگاه رولز رویس با حرف R قرمز رنگ وجود دارد .
البته در مورد آرم فرشته رولز رویس نیز در دو طرح ایستاده و زانو زده ساخته
و در خودروها مورد استفاده قرار گرفته .
در سال ۱۹۰۵ انجمن اتومبیل AA تاسیس شد و در این سال بود که اولین چرخ های
قابل جداشدن و لاستیک زاپاس و همچنین نشان دهنده فشار باد لاستیک زاپاس و
همچنین نشان دهنده فشار باد لاستیک اختراع شد. در انگلستان شرکت خودروی
آستین توسط “هربرت آستین” تاسیس گردید . سال ۱۰۶ شرکت “روور” در انگلستان
تاسیس شد و در سال ۱۹۰۷ اولین موتور تقویت شده در ایالات متحده و توسط شرکت
“چدویک” برای مسابقه اتومبیل رانی تولید شد .
جنرال موتور بوسیله ” ویلیام سی دورانت” در سال ۱۹۰۸ تاسیس شده و شرکت
“فورد” اولین مدل T را تولید نمود. در سال ۱۹۰۹ شرکت کادیلاک بوسیله جنرال
موتور خردیداری شد که در همین سال در آمریکا و د ر “ایندیانا پولیس” پیست
سرعت به منظور آزمایش اتومبیل ها ساخته شد .
اولین اتومبیل دارای ترمز برای هر ۴ چرخ به نام ” شوتیش آرگیل” توسط ”
هنری بروت” در سال ۱۹۱۰ ساخته شد و در ایتالیا بوگاتی با جدا شدن از شرکت
قبلی خود مستقلانه شروع به تولید خودرو کرد . در سال ۱۹۱۱ اولین مسابقه ”
ایندیانا پولیس ۵۰۰″ در روز یادبود آمریکا بوسیله انجمن اتومبیل AA برگزار
گردید . برنده این مسابقه ” ری هارون” راننده یم اتومبیل ” مارمون” بود .
در سال بعد گروه رویال داچ شل شرکت ” آمریکن گزولاین” را برای عرضه گسترده
بنزین تاسیس نمود .
سال ۱۹۱۳ یکی دیگر از سال های بیادماندنی صنعت اتومبیل می باشد در این سال
کمپانی فورد خط مونتاژ را برای تولید انبوه به صنعت اتومبیل سازی جهان
معرفی و عرضه نمود
